ガレージの工作室を即席の塗装ブースにしました。

 

テープ付きの養生シートと、ブルーシートを敷いて、
大きなホワイトシートで３重に養生しています。

ホイールをクルクル回しながら塗装出来るように、
単管パイプを定盤に固定して、塩ビパイプで高さ調整。

 

発注していた溶剤関係が揃いました。

・ウレタン塗料２L（ディープブラック）
・ウレタンクリアー１L
・硬化剤５００ｃｃ
・シンナー７L
・プラサフ１L
・シリコンオフ１L
・目盛り付きのプラカップ（調合用）大・中・小
・ストレーナー（調合後の溶剤こし用）
・ミッチャクロン（密着材プライマー）
・クイックベース（足付け研磨＆脱脂）

その他、スプレーガンや細かいものが必要ですが、
昔揃えたものが有るので、今回購入したのは上記のみ。

 

よく水を含んだ８００番のスコッチブライトに、
クイックベースをタップリかけて、最後の下地作りやります。

 

クイックベースで全体を研磨した後、１時間放置。
よく分かりませんが、放置する事でいい事が有るらしい。。。

詳しい使い方はこちらを参照で。

 

本日の気温は２５度、湿度も３６％という事で、絶好の塗装日和。
このままサフェーサーまで噴いていきたいと思います。

 

裏側の塗らない部分をマスキング処理します。
曲線部分が難しかった、、、作業時間１時間ほどで２本終了。

 

ホイールナットの接地面に塗料をのせたくないので、
マスキングを試みましたが、難し過ぎて無理でした。

そこで、１００均の吸盤フックを購入してきて、
ひっくり返してマスキングの代用品にします。

 

気持ち外径が足りないけど、吸盤によるマスキング完了。
裏側に結束バンドで軽く固定する事で、十分使い物になります。

 

マスキング処理が終わった所で、シリコンオフで最終脱脂を行い、
ミッチャクロンの塗布からやっていきます。

こちらは参考動画で見た溶剤が缶の溝に残らないテクニック。
マスキングテープ使う事で、綺麗に注げるのがいいです。

 

ミッチャクロンは直ぐに乾きました。
まずは裏側から、サフェーサーを拭いていきます。

サフェーサーも２０分ぐらいで触れる程度に乾きます。

 

ひっくり返して、表側を丁寧に塗っていきます。

かなり気合を入れて脱脂したはずなのに、一部が弾いてる(;´Д｀)
明日まで乾燥させて、８００番のスコッチブライトで水研ぎやります。

溶剤の量は余裕を見たつもりでしたが、２本塗るだけで、
サフェーサーを８００ｃｃ使いました・・・、全然足りなかった。

後輪はもっと塗る面が多いので、追加でサフェーサーとクリアーも買い足すかな(^^;