TLR200を入手、だがしかし、、、このまま乗るわけがない⑥

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塗装するかバフ掛けするか悩んだタンクですが、SP感出すためにバフ掛けにしてみました。

使っていくうちに、だんだん曇ってくるのですが、それも味になるかと。

 

バフ掛けで使うのはダイソーで買えるナイロンディスク
1枚200円で売ってる割に、大変使いやすくて気に入ってます。

これくらいの大きさなら2枚もあれば充分!
製作中についた細かい傷を均していくのに使います。

 

仕上げも同じくダイソーで売っているフェルトディスクアルミ磨き用の青棒です。
ほんと100均ってなんでも売ってますよね。

あんまり磨きすぎると穴開くので程々でやめておきます。

 

エアクリーナーBOXの方も仕上げていきます。
最初と取り付け位置が変わったので、38パイのアルミパイプを通して溶接します。

 

パイプを一旦下に出すようにして、、、

 

強引にキャブの吸入口の方向へ持っていき、パイプで繋ぐ。
これ、排水管用のビニールパイプw

本当はジャバラのゴムパイプを使いたいのですが、いつも買ってるところで欠品中で、とりあえずの代用品です。

格好悪いな〜💦

シートとの合わせがかなりピッタリなので、空気取り入れ用に10mmの穴を左右14箇所開けてます。

 

BOXの中のパイプにパワーフィルターを取り付けて完成です。
雨の日とか走らないのでこれでいいかな〜っとw

一応、水抜き用の穴も開けています。

 

KTM85SX用の外装ですが、サイドゼッケンプレートは使わないので、元々ある取り付け用の部分をカッターでカットしました。

かなりスッキリしたリアビューになりました。
エアクリBOXも綺麗に隠れています。

リアの跳ね上がり具合もまあまあ納得できる出来です。

 

その分、シート高が予定より高く(870mm)なってしまいましたが、85用のシートなのでとにかくスリムな車体です。

足つき性はかなりいいです。

 

外装関係がほぼ終わったところで、やっと排気系にとりかかれました。

TLRのエキパイをフレームの内側通して再び外側に出るように取り回しを変えていきます。

この微妙な曲げが結構大変で、何度も仮組みしてはパイプを削って合わせてみるの繰り返し。

約1時間かけて何とか自然な感じで取り回し変更完了です。

 

サイレンサーはヤフオクで仕入れた、多分中華製のアクラボもどきw

見た目で選びましたwww

消音効果の程はエンジンかけてみないと分かりません💦

磁石くっつかないからステンレスなのかも?
全長300mm程度なのでサイズ的にもちょうどいい感じです。

一応、消音バッフルは付いていますが、中で斜めになっているので後で修正しなければ・・・
それもエンジン掛けて、音量を確認してからですね。

バッフル外しても大丈夫そうならそのまま使う予定です。

 

製作開始から18日目、、、ようやく完成が見えてきました。
まだ左のカバーが入荷していないので、フレームの塗装に取り掛かれないのですよね。

ここから先は、細かい作業に入って行きます。
1月中に完成できればいいのですが・・・

早く仕上げないと山遊びシーズンが終わってしまう💦

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中島 大三

中島 大三

投稿者プロフィール

・1968.10.22生まれ 熊本出身 茨城在住
・趣味 モータースポーツ DIY
・JNCC AAライセンス所持

全日本選手権参戦を支える為に始めた副業を
レース引退後に一念発起し独立起業

「収入の柱はいくつ有ってもいい」と考え

・プロモーター
・ビジネスコンサルティング
・レーシングパーツ開発・製造
・ネットショップ経営
・再生エネルギー事業
・テナントビル経営…

等々、複数のビジネスを展開中

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コメント

  1. いや~凄いですね。プロじゃないですか。面白いです。
    GASGAS PROにエイプ100エンジンを積んだのは知ってますが、まさかTLRのエンジンを載せるとは!(驚)
    シート高870㎜で足が届くとは羨ましい限りです。
    何から何まで凄い!毎日覗きます。( ´艸`)

    • 中島 大三

      buratto28goさん、お越しいただき有難うございます。
      好きな事を好きな様にやっているHPです

      楽しんでいただけていたら嬉しいです。

      先ほどやっと最後の外装パーツが入荷しました。
      週末にかけて一気に進めていこうと思っています。

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