TLR200改 ハンドルガードの取り付けクランプ製作

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アマゾンで購入したアルミ製のハンドルガード、まあビックリするぐらい激安です。

しかしガード自体の強度は割といい感じにあるのだけど、クランプが弱すぎて、転倒すると一撃で緩みます。

まあちゃんとしたメーカー品でも、取り付けに関しては一長一短あり、昔から独自のやり方を模索して使ってました。

 

そもそもが丸いハンドルでクランプしようというのが無理な話です。

汎用性を持たせるためには仕方のない事でもありますが。

その昔、NR王子発案の「NRクランプ」なるものがありましたが、今でも売っているのかな?

売っていたとしても既製品ではGASGAS JTRステムとは穴ピッチも違うので自作に挑戦します。

 

使う材料は板厚20mmのアルミFB端材です。
先日、ハンドル位置を変更するアダプターを作った時の材料と同じです。

 

大まかな罫書き線を入れて下穴加工から始めます。

 

さらに20mmのドリルで穴をあけていきます。

 

穴をあけ終わったら、定盤にシャコ万で固定して、罫書き線に沿ってジグソーで切断します。

鋼材用の刃に切削油を付けながら切ると、アルミなら結構簡単に切れます。

 

元のハンドルクランプと同じピッチで固定ボルト用の穴をあけます。

ボルトの頭が沈み込むように14mmの座繰り加工を行い面取ってやります。

 

次にハンドルクランプが出来る様にハンドル径の加工をやらなくてはなりません。

ワッシャーで3.5mmの隙間を作りボルトナットでガッチリ固定。

そのままでは穴が開けられないので、溶接で盛って軽く削ったのちにセンターにポンチいれます。

 

こうする事で隙間があってもドリルを正確に通すことができます。

ワッシャーじゃなくて、アルミのスペーサー入れてもいいのですけどね、、、僕の場合はこっちの方が早くて楽w

 

バイクのハンドル径は正確には22.2mmだったりするのですが、そんなドリル持ってないので22mmのドリルで穴をあけていきます。

 

ここまで出来たところでちゃんと使えるかの確認をやります。

ここまでは全く問題なし🙂

 

ハンドルバーの取り付けに合わせて、少し斜めに削ったのち、M8タップ加工をやります。

 

これで加工の方は完了です。

あとは全体の形を整え仕上げていきます。

 

40番のディスクでR加工を施し、全体の傷を消していきます。

これだけでも十分綺麗なのですが、さらに簡単にバフ仕上げもやっちゃいます。

 

あれ?
バフ加工しない方が綺麗だったかもw

 

まあいいや、、、ワンオフの特製ハンドルバークランプの完成です。

 

まだちょっと他にもやる事があるので、とりあえず仮付けまで。

製作時間は大体3時間くらいでした。

溶接で作るか悩みましたが、強度のことを考えるとこっちの方が正解だと思います。

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中島 大三

中島 大三

投稿者プロフィール

・1968.10.22生まれ 熊本出身 茨城在住
・趣味 モータースポーツ DIY
・JNCC AAライセンス所持

全日本選手権参戦を支える為に始めた副業を
レース引退後に一念発起し独立起業

「収入の柱はいくつ有ってもいい」と考え

・プロモーター
・ビジネスコンサルティング
・レーシングパーツ開発・製造
・ネットショップ経営
・再生エネルギー事業
・テナントビル経営…

等々、複数のビジネスを展開中

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コメント

    • buratto28go
    • 2022年 2月 04日

    いや~ 面白いです。勉強になります。
    って、出来ませんが・・・(笑)

    「TIG溶接で角パイプを溶接する方法」の記事ですが、肝心の写真が見れません。見たいです。宜しくお願いしちゃいます。

    • 中島 大三

      昔のサーバーから引っ張ってきてた写真ですね。
      もうサーバーがないので写真も消滅したようです。

      昔のPCにならデータ残ってるかもしれませんが動くかな(-.-;)y-~~~
      機会があればサルベージに挑戦してみます。

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