【SUZUKI SOLIO】ヒッチメンバーを作ってトレーラーヘッド化

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年末ですね、急激に寒くなりKATANAに乗るのも辛くなってきました。

年が明けると毎年恒例の新年山遊びがあるのですが、トレーラーを引っ張る為にヘッド車であるポルシェが、足回り総入れ替えの為、専門店に入院中なのです。

KTMにももう半年以上乗ってないし、いきなり山遊びは体が絶対についていかない。

せめて軽く体ならしで乗っておきたいとない知恵捻って考えました。

 

今、我が家に残っているのはSUZUKIのソリオのみ。

1200ccの小型ミニバンです。

全然速くはないけど、小回り効いて燃費もまあまあと日常の足として重宝しています。

 

以前はこれに、パンペーラをバラして無理やり積むという苦行のようなことをしたこともありましたが、トレーラーがある現在、そんな事しなくてもソリオにヒッチメンバー付ければ解決じゃね?っと気がつきました。

幸い溶接機も手に入れ、板金加工が出来る環境に戻ったので、早速作っていきたいと思います。

 

まずは必要なパーツの調達から。

ヒッチボールと車用の電源コネクターをシーマリンで購入。

4000円ちょっとで手に入ります。

 

ソリオのリアバンパー裏を確認してみると、ちょうど車体の真ん中に牽引用のフックが来ています。

牽引できるレベルの補強も入っているので、ここにヒッチメンバーを作って取り付けてます。

大体の形が想像できたので、採寸して必要な材料の切り出し。

・60x60xt4のSUS304角パイプ

・50x50xt4のSUS304角パイプ

・40x100xt5の鉄パイプ

・65xt9のSUS304FB

・75xt9のSUS304FB

ヒッチメンバーを作るのに必要な材料をガレージからかき集めました。

 

切り出した材料に、固定ピン用の穴を開けて、さらに補強用の部材を用意します。

全部SUS304で揃えられれば良かったのですけど、ないものは仕方がない。

取り付けてしまえば見えない部分なので、完成後に塗装しちゃえばいいか。。。

 

本体を溶接し、コネクター用のステーも現物合わせで作っていきます。

ここまで2時間くらい、、、溶接よりも採寸と材料探しの方が時間食います。

 

ヒッチメンバーが完成しました。

鉄を使った部分に、錆止め用の塗装を施します。

ラッカースプレーなので3時間ほど乾燥させた後にソリオに取り付け。

 

塗装が乾くのを待つ間に、ヒッチボール側の差込パーツを作っていきます。

こちらは全てSUS304で揃える事ができました。

 

こちらは1時間ほどで完成です。

リブもバッチリ入れているので、ビクともしません。

 

ヒッチメンバーを付けたソリオに合体!

無骨だな〜(^^;

 

トレーラーとの連結テスト。

気持ち前上がりになる様にしてみました。

 

続けてコネクターの配線をやっていきます。

ソリオのブレーキランプ・ウインカーから配線引っ張っていくのですが、ここで問題発生。

ブレーキランプが点灯してない・・・しかも両側とも( ̄◇ ̄;)

・あれ?配線変なふうに切っちゃったかな?

・もしかしてヒューズ飛んでる?

焦りながら色々原因を探りましたが、まさかの両サイドバルブ切れ・・・

いつから切れていたのでしょうね〜・・・ハイマウントストップランプは生きていたので後方への合図は出来ていましたが整備不良もいいところです。

という事で、ホームセンターでバルブを購入してきました。

 

ストップランプが無事に復活したので、配線の続きをやります。

引っ張ってきたハーネスをコネクターに接続するだけの簡単な作業。

 

無事に接続完了。

全ての動作確認もOKで完成しました。

 

ソリオとトレーラーがともにブラックなので、なんか似合ってます(笑)

ポルシェで引くより、こっちの方が全然いいじゃん( ̄▽ ̄;)

 

後はヘッド用に書類作って、再登録すれば完了です。

ETCも牽引用の設定に変更しなければ。。。

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中島 大三

中島 大三

投稿者プロフィール

・1968.10.22生まれ 熊本出身 茨城在住
・趣味 モータースポーツ DIY
・JNCC AAライセンス所持

全日本選手権参戦を支える為に始めた副業を
レース引退後に一念発起し独立起業

「収入の柱はいくつ有ってもいい」と考え

・プロモーター
・ビジネスコンサルティング
・レーシングパーツ開発・製造
・ネットショップ経営
・再生エネルギー事業
・テナントビル経営…

等々、複数のビジネスを展開中

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